연방자동차운송청(KBA)의 데이터에 따르면, 테슬라의 독일 내 판매량은 1월에 60% 가까이 급락했습니다. 이 하락은 CEO 엘론 머스크가 극우 정당인 독일을 위한 대안(AfD)을 공개적으로 지지한 데 따른 것으로, 정치적 논란을 불러일으켰습니다. 테슬라는 1월에 신차를 1,277대만 등록하여 2024년 같은 달에 비해 59.5% 감소했습니다. 이처럼 큰 손실로 인해 테슬라는 독일의 전기 자동차( EV ) 시장에서 3위로 밀려났으며, 시장 점유율은 현재 10% 미만입니다.
배터리 구동 차량 등록이 전반적으로 증가했음에도 불구하고 하락세가 나타났으며, 모든 브랜드에서 53.5% 증가했습니다. Tesla는 이전에 독일의 EV 시장을 선도했으며, 강력한 수요와 Gigafactory Berlin-Brandenburg의 현지 생산으로 혜택을 받았습니다. 그러나 전기 자동차에 대한 정부 보조금이 폐지되고 EV에 대한 소비자의 열정이 전반적으로 감소하면서 판매에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 다른 제조업체도 비슷한 어려움에 직면했지만 Tesla만큼 심각한 손실을 경험한 제조업체는 없습니다.
업계 분석가들은 머스크의 정치적 입장이 독일 소비자들을 더욱 소외시킬 수 있다고 제안합니다 . 이 억만장자는 AfD 지도자 앨리스 바이델을 공개적으로 지지했고 프랑크-발터 슈타인마이어 대통령과 올라프 숄츠 총리를 포함한 독일 정치인들을 비판했습니다 . 그의 발언은 AfD가 여전히 논란의 여지가 있고 당의 유권자 기반에서 전기 자동차에 대한 회의론이 널리 퍼져 있는 국가에서 반발을 불러일으켰습니다.
독일 자동차 연구 센터의 페르디난트 두덴회퍼 소장은 머스크의 행동을 “매우 해롭다”고 묘사하며 테슬라의 브랜드가 CEO와 긴밀히 연결되어 있다고 강조했습니다. 그는 많은 소비자가 머스크의 논란이 되는 발언으로 인해 회사와 거리를 두고 있을 수 있다고 지적했습니다. 정치적 의미를 넘어 테슬라의 판매 침체는 독일의 EV 환경에서 더 광범위한 변화를 반영합니다. 국가 인센티브의 단계적 폐지로 인해 전기 자동차는 구매자에게 재정적으로 덜 매력적이 되었고, 이로 인해 수요가 둔화되었습니다.
폭스바겐 과 BMW 와 같은 기존 자동차 제조업체는 가격 경쟁력이 더 높은 모델을 출시하여 변화하는 시장에 적응했지만, 테슬라는 이전의 성장 궤도를 유지하는 데 어려움을 겪었습니다. 독일이 올해 말에 치러지는 연방 선거를 준비하면서, 머스크의 정치적 담론에 대한 영향력은 여전히 논쟁의 대상입니다. 테슬라가 독일 EV 시장에서 입지를 회복할 수 있을지 여부는 경제적 요인뿐만 아니라 머스크의 행동이 브랜드에 대한 대중의 인식을 어떻게 형성하는지에 달려 있습니다. – MENA Newswire News Desk 제공.