베이징 : 중국의 전기차로의 급속한 전환은 세계 최대 자동차 시장의 판도를 바꾸고 있으며, 한때 베네수엘라산 중질유를 비롯한 원유 수입의 기반이 되었던 수송 연료 수요 증가세를 둔화시키고 있다. 국제에너지기구(IEA)는 중국이 2024년에 1,100만 대 이상의 전기차를 판매할 것으로 예상했으며, 전기차가 전체 자동차 판매량의 거의 절반을 차지할 것으로 전망했다. 이는 다른 주요 경제국에서는 찾아보기 힘든 규모다.
국제에너지기구(IEA)에 따르면, 중국 의 전기차 판매량이 2024년에 급증하면서 전 세계 전기차 판매량에서 중국의 점유율이 거의 3분의 2에 달할 것으로 예상됩니다. 월별 기준으로 중국의 전기차 판매량은 2024년 7월부터 내연기관 차량 판매량을 추월했는데, 이는 국내 브랜드 간의 치열한 경쟁, 충전 시설 확충, 그리고 인기 차종 전반에 걸친 가격 인하를 반영한 결과입니다. 전 세계 전기차 판매량은 2024년에 1,700만 대를 넘어설 것으로 예상되며, 중국이 이러한 성장의 주요 동력으로 작용할 것입니다.
연료 시장은 이미 그 영향을 보여주고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)는 중국의 석유 수요가 여객 운송 부문 의 전기화 확대와 에너지 효율 향상으로 인해 정체기에 접어들었다고 밝혔습니다. 중국석유공사(Sinopec) 산하 경제개발연구소는 중국의 휘발유 소비량이 2023년에 정점을 찍었다고 예측했습니다. 또한 중국 교통부는 주요 연휴 기간 동안 전기차와 하이브리드차의 도로 주행 비중이 증가했다고 발표하며, 전기차가 틈새시장에서 주류로 빠르게 자리 잡고 있음을 보여주었습니다.
석유 수출국들에게 이러한 변화는 중요한 의미를 지닙니다. 중국은 오랫동안 수송 연료와 원유에 대한 세계 수요 증가의 가장 큰 원천이었기 때문입니다. 수년간 투자 부족과 제재로 원유 생산량이 제한되어 온 베네수엘라는 자국산 중질유를 가공해 줄 의향이 있는 소수의 구매국에 크게 의존해 왔습니다. 중국으로의 수출은 베네수엘라에게 핵심적인 수출 시장이었습니다. 분석 회사인 보텍사(Vortexa)는 중국이 2025년에 하루 약 47만 배럴의 베네수엘라산 원유를 수입할 것으로 추산했으며, 이는 중국이 베네수엘라의 가장 중요한 수출 대상국 중 하나임을 의미합니다.
베네수엘라의 중질유는 경쟁이 치열한 시장에서 경쟁하고 있다.
베네수엘라산 원유는 일반적으로 무겁고 유황 함량이 높아 파이프라인 운송 및 정유 시설 규격 충족을 위해 종종 더 가벼운 탄화수소와 혼합해야 합니다. 중국 에서는 산둥성에 집중된 독립 정유사들이 복잡한 정제 시설을 갖춘 국영 기업들과 함께 할인된 가격의 중질 원유를 처리하는 주요 업체였습니다. 중국의 휘발유 수요 증가세가 둔화되면서 정유사들의 원유 선택은 디젤, 항공유, 석유화학 원료, 정제 제품 수출 마진을 더욱 반영하게 되었고, 특정 공급업체의 역할은 점차 축소되었습니다.
베네수엘라의 석유 수출은 미국의 제재와 관련된 단속 조치로 인해 영향을 받았습니다. 미국 당국은 제재 대상 석유 거래와 관련된 선박에 대한 감시를 강화했으며, 적절한 서류와 보험 없이 운항하는 것으로 알려진 선박들을 압류하기도 했습니다. 이러한 조치는 이미 복잡한 물류, 선박 간 환적, 중간 유통업체를 통한 운송에 어려움을 가중시켰습니다. 미국 재무부의 베네수엘라산 석유 관련 특정 거래에 대한 허가 변경 또한, 어떤 거래 상대방이 화물을 인수할 수 있는지, 그리고 대금 지급 방식이 어떻게 관리되는지에 영향을 미쳤다고 미국 정부는 공식 발표했습니다.
중국은 여전히 사상 최대 규모의 원유를 구매하고 있습니다.
수송 용 연료 소비 증가세가 둔화되고 있음에도 불구하고 중국의 원유 구매는 여전히 강세를 보이고 있습니다. 중국 해관총서는 2025년 원유 수입량이 5억 5,773만 톤(하루 약 1,155만 배럴)에 달해 연간 사상 최고치를 기록했다고 발표했습니다. 12월 수입량은 5,597만 톤(하루 약 1,318만 배럴)으로 역시 월간 최고치를 경신했습니다. 이러한 수치는 정유업체와 거래업체들이 원유 등급 및 지역별 가격 차이를 활용하여 정유 시설 가동률을 높이고 재고를 축적한 데 따른 것입니다.
그 결과는 단순한 원유 수입 감소보다 훨씬 복잡한 양상을 보입니다. 중국은 여전히 대량의 원유를 수입하고 있지만, 승용차의 전기차 보급 확대로 인해 휘발유 수요의 지속적인 증가 압력이 줄어들고 정유업체들이 원하는 원유 구성도 변화하고 있습니다. 한때 제재 대상 공급 품목으로 제한되어 중국으로 수입되던 베네수엘라산 원유는 물류 및 규제 위험으로 인해 더욱 엄격한 제약을 받는 동시에 중국 정유업체들이 이용할 수 있는 다른 중질유들과 경쟁해야 합니다. 장기적으로 중국의 전기차 붐은 과거 대규모로 흡수해왔던 베네수엘라산 원유의 안정적인 공급 여지를 더욱 줄일 것으로 예상됩니다. – 콘텐츠 신디케이션 서비스 제공
중국 전기차가 연료 수요와 베네수엘라 석유 흐름을 재편하고 있다는 소식이 ME Daily Mail 에 처음으로 보도되었습니다.